| |
|
Terbaru | Serba-serbi |
| KONTEN MESIN |
| |
|
 |
(Jakarta – haltebus.com) Hingga hari kedua sejak letusan Gunung Kelud, sejumlah daerah di Jawa Tengah masih terselimuti debu vulkanik. Besarnya material vulkanik yang dimuntahkan Gunung Kelud dan turun sejak Jumat dinihari itu menyebabkan volume debu terpapar di udara terbilang lama. Tak hanya penerbangan yang terganggu, detail... |
| |
|
 |
(Jakarta – haltebus.com) Di tahun ke-30 kehadirannya di Indonesia pabrikan chassis bus dan truk asal Jepang, Hino, memperkenalkan mesin tipe terbaru. Mesin yang menggunakan teknologi commonrail ini diaplikasikan untuk truk seri FM. 285 JD “Kami menyiapkan produk-produk yang lengkap sesuai detail... |
| |
|
 |
(Sukoharjo – haltebus.com) Modifikasi di dunia otomotif sering kali dilakukan untuk mempercantik penampilan atau menambah tenaga mesin. Namun, pakem ini sedikit berbeda dengan modifikasi yang dilakukan oleh PO Siliwangi Antar Nusa. Tak tanggung-tanggung, seluruh armada yang mereka beli dipastikan sudah dimodifikasi. “Kami sengaja melakukan modifikasi untuk detail... |
| |
|
 |
(Jakarta – haltebus.com) Teknologi bus semakin berkembang, mulai dari emisi, tenaga hingga fitur-fitur tambahan yang kesemuanya mempermudah pengendalian bus. Dari beberapa negara pemasok mesin yang beredar di Indonesia, China termasuk salah satu yang berkembang. Sejak memperkenalkan teknologinya di tahun 2000-an awal, kini pabrikan detail... |
| |
|
 |
(Yogyakarta – haltebus.com) Sejak krisis moneter tahun 1997, tema effesiensi operasional masih menjadi tema utama usaha transportasi bus hingga saat ini. Perusahaan bus yang masih bertahan, sebagian besar mengedepankan biaya operasinonal yang effesien untuk kelangsungan hidup mereka. Di antara pengusaha bus, ada yang menyebut beban operasional detail... |
| |
|
 |
(Yogyakarta – haltebus.com) Jika kita naik bus dan memperhatikan bagaimana pengemudi menjalankan bus, maka kita akan melihat kelincahan tangan dan kaki si pengemudi dalam mengendalikan busnya. Tangan kiri bersiap memindah tuas transmisi, diimbangi kaki kiri yang menginjak pedal kopling dan kaki kanan menginjak pedal gas. Begitu detail... |
| |
|
 |
(Jakarta – haltebus.com) Memiliki armada yang berusia di atas 20 tahun bukanlah perkara mudah. Biaya perawatan jelas lebih besar dibandingkan dengan armada baru. Untuk memangkas biaya itu, Perum DAMRI menempuh langkah remanufacturing atau membangun kembali bus-bus miliknya yang dibuat tahun 1986. “Kami sedang menguji coba untuk detail... |
| |
Registrasi NewsLetter
