(Jakarta – haltebus.com) Daimler Bus meluncurkan bus Mercedes-Benz penjelajah jarak jauh (coach) model Tourismo. Bus ini masuk dalam kategori high-deck touring coach. “Rentang variannya sangat signifikan, mesin yang menopang New Tourismo RHD memberikan spektrum aplikasi kebutuhan transportasi yang lebar. Untuk rute reguler jarak jauh, perjalanan wisata jarak jauh juga antar jemput, study tour dan perjalanan khusus di seputar kota,” demikian pernyataan Daimler yang dirilis Senin (4/9/17).
Pameran Busworld di Kortrijk, Belgia, 20 – 25 Oktober ini menjadi penampilan perdana New Tourismo RHD. Daimler memperkenalkan empat produk barunya yang diluncurkan tahun ini, tiga diantaranya dipamerkan pertama kalinya di Busworld, yakni New Tourismo RHD, New Sprinter City 45 dan New Citaro Hybrid.
Model terbaru Tourismo RHD dirancang untuk bisnis transportasi bus yang bisa menjangkau banyak segmen. Daimler menyebut, keluarga baru Tourismo itu “diproyeksikan menjadi bintang” di kelasnya. New Tourismo RHD juga melengkapi rekor penjualan terbanyak di kelas bus high deck di penjuru Eropa selama 11 tahun. “Pelanggan bisa memperoleh New Tourismo RHD dengan beragam variannya di akhir 2017,” demikian pernyataan Daimler.
  New Tourismo RHD masih mengusung karakter produk Mercedes-Benz di bawah bendera Daimler. Motto Mercedes-Benz, biaya operasional yang efektif : minimum pengeluaran dengan pendapatan maksimal untuk operator bus. Masih ada nilai tambahnya yakni bus yang aman dan nyaman bagi pengendara dan penumpangnya.
Minimum cost pada model terbaru ini bisa dicapai karena bodi bus yang aerodinamis yang stylish dengan berat yang terpangkas mencapai 200 Kg dari model sebelumnya. Konsumsi bahan bakar bisa terpangkas di atas 4,5 persen dari perhitungan ulang konstruksi bodi. Ada tambahan penghematan bahan bakar hingga tujuh persen dari kinerja mesin Mercedes-Benz OM 470 yang memiliki kelebihan karena efesiensinya, sejak diperkenalkan pada 2016. “Dengan perhitungan jarak tempuh 100 ribu Km per tahun, selisih penghematan bahan bakar (New Tourismo RHD) mencapai 1.500-2.000 liter, jika dihitung dengan uang tunai, cukup meringankan perusahaan,” begitu Daimler mengklaim efesiensi yang dihasilkan.
Ada beberapa pilihan mesin penunjang kinerja New Tourismo RHD. Ada Mercedes-Benz OM 470 enam silinder dengan kapasitas 10,7 liter yang efesien, namun bisa menghasilkan tenagaa 335 kW (456 HP). Ada opsi lain dengan mesin ada Mercedes-Benz OM 936 berkapasitas 7,7 liter dengan tenaga 260 kW (354 HP), kombinasi yang pas untuk konsumsi bahan bakar rendah dan mesin yang ringan. Hasilnya tentu, menaikkan daya angkut sehingga bisa mencapai biaya operasional yang sangat efektif. Dengan kedua mesin tersebut, Daimler menyediakan lima pilihan varian model dengan tiga pilihan tenaga yang bisa dihasilkan.
 Tak hanya sampai disitu, Daimler masih menambahkan keunggulan perpindahan tenaga gerak yang efesien dan efektif melalui transmisi yang mereka tawarkan. Ada pilihan transmisi manual enam percepatan atau delapan percepatan otomatis dengan transmisi GO 250-8 PowerShift. Daimler menyebut, untuk bus dengan stir di sisi kanan, kini tersedia opsi transmisi otomatis. Selain itu ada juga opsi Predictive Powertrain Control (PPC) atau Eco Driver Feedback (EDF) yang bisa disetting untuk keperluan individual sesuai perilaku berkendara si pengemudi, dengan tetap memperhatikan konsumsi bahan bakar, juga emisi gas buang.
Dari sisi piranti keamanan, New Tourismo RHD dilengkapi dengan Active Brake Assist 3 (ABA 3) versi terbaru pengereman mendadak dari Mercedes-Benz. Ada juga perangkat Stop/Start Assist untuk lalu-lintas yang padat dan Attention Assist (AtAs) sistem yang bisa mendeteksi pengemudi yang mengantuk selama menjalankan bus.
Ketiganya hanya sebagian contoh fitur keselamatan yang tertanam dalam produk bus Mercedes-Benz. Ada pula Front Collision Guard (FCG) yang melindungi pengemudi dan asisten pengemudi dari benturan jika terjadi kecelakaan. “Perlengkapan keamanan pada level tertinggi Mercedes-Benz Active Brake Assist 4 bisa tersedia dan ditawarkan untuk pelanggan pada musim gugur 2018,” tulis Daimler.
  Dari sisi kenyamanan, New Tourismo RHD menawarkan kenyamanan sejak penumpang masuk di tangga pertama bus. Tim desainer Mercedes-Benz membuat langkah penumpang lebih nyaman hingga ke tempat duduk, walau lantai bus masuk kategori tinggi. Di dalam kabin, desain interior yang mengedepankan kenyamanan penumpang. Dengan perlengkapan yang baru dan individual yang memanjakan penumpang.
Kenyamanan pengemudi sangat diutamakan, agar perjalanan juga menyenangkan. Seperti halnya di Indonesia, bus high-deck di Eropa termasuk kasta tertinggi di antara beragam varian dan kategori bus, karena itu investasi perusahaan tergolong tinggi untuk membeli bus seperti ini. Mercedes-Benz menciptakan ruang bekerja yang nyaman untuk pengemudi. New Tourismo RHD menyediakan empat model kokpit pengemudi untuk tiga varian panjang bus, mulai 12,3 meter hingga 14 meter. Rancangan kokpitnya semua baru baik untuk versi stir pengemudi di kiri maupun versi stir di kanan. “Operator bisa memilih Cockpit Basic Plus atau yang lebih nyaman yakni Cockpit Comfort Plus, basis desain keduanya sama untuk steering wheel yang multi fungsi, TFT display serta panel instrumennya,” demikian Daimler menjelaskan fitur kenyamanan. (naskah : mai/foto : daimler.com)
Technical data Varian New Tourismo RHD
1. New Tourismo – MA-MB 180
|
Length/width/height
|
12 295/2550/3680 mm
|
|
Wheelbase
|
6090 mm
|
|
Engine type/emissions standard
|
OM 936/Euro VI
|
|
Cylinders/displacement
|
6 in-line/7698 cc
|
|
Output
|
260 kW (354 hp) at 2200 rpm
|
|
Max. torque
|
1400 Nm at 1200 - 1600 rpm
|
|
Transmission
|
Mercedes GO 190-6
|
|
Front axle
|
ZF RL 75 E, independent wheel suspension
|
|
Rear axle
|
Mercedes-Benz RO 440, ratio 3.154:1
|
2. New Tourismo M/2 – MA-MB 209
|
Length/width/height
|
13 115/2550/3680 mm
|
|
Wheelbase
|
6910 mm
|
|
Engine type/emissions standard
|
OM 470/Euro VI
|
|
Cylinders/displacement
|
6 in-line/10 677 cc
|
|
Output
|
315 kW (428 hp) at 1600 rpm
|
|
Max. torque
|
2100 Nm at 1100 rpm
|
|
Transmission
|
Mercedes GO 250-8 PowerShift
|
|
Front axle
|
ZF RL 75 E, independent wheel suspension
|
|
Rear axle
|
Mercedes-Benz RO 440, ratio 3.583:1
|
3. New Tourismo M/2 – MA-MB 9090
|
Length/width/height
|
13 115/2550/3680 mm
|
|
Wheelbase
|
6910 mm
|
|
Engine type/emissions standard
|
OM 470/Euro VI
|
|
Cylinders/displacement
|
6 in-line/10 677 cc
|
|
Output
|
315 kW (428 hp) at 1600 rpm
|
|
Max. torque
|
2100 Nm at 1100 rpm
|
|
Transmission
|
Mercedes GO 250-8 PowerShift
|
|
Front axle
|
ZF RL 75 E, independent wheel suspension
|
|
Rear axle
|
Mercedes-Benz RO 440, ratio 3.583:1
|
4. New Tourismo M – MA-MB 7070
|
Length/width/height
|
13 115/2550/3680 mm
|
|
Wheelbase
|
6090+1350 mm
|
|
Engine type/emissions standard
|
OM 470/Euro VI
|
|
Cylinders/displacement
|
6 in-line/10 677 cc
|
|
Output
|
315 kW (428 hp) at 1600 rpm
|
|
Max. torque
|
2100 Nm at 1100 rpm
|
|
Transmission
|
Mercedes GO 250-8 PowerShift
|
|
Front axle
|
ZF RL 75 E, independent wheel suspension
|
|
Rear axle
|
Mercedes-Benz RO 440, ratio 3.583:1
|
5. New Tourismo L – MA-MB 8080
|
Length/width/height
|
13 935/2550/3680 mm
|
|
Wheelbase
|
6910+1350 mm
|
|
Engine type/emissions standard
|
OM 470/Euro VI
|
|
Cylinders/displacement
|
6 in-line/10 677 cc
|
|
Output
|
335 kW (456 hp) at 1600 rpm
|
|
Max. torque
|
2200 Nm at 1100 rpm
|
|
Transmission
|
Mercedes GO 250-8 PowerShift
|
|
Front axle
|
ZF RL 75 E, independent wheel suspension
|
|
Rear axle
|
Mercedes-Benz RO 440, ratio 3.583:1
|
|
.gif)
Registrasi NewsLetter
