Herman Opy Sanda, yang akrab disapa Opy ini menyebutkan, pemilihan bus double-decker untuk menghadirkan layanan baru di rute Makassar-Tana Toraja. PO. Primadona sejak awal berdirinya selalu menghadirkan sesuatu yang berbeda. Meski tergolong baru, perusahaan bus yang memiliki ikatan kedaerahan yang kuat dengan Toraja menjadi yang pertama menghadirkan bus high deck di Sulawesi di tahun 2015. Saat itu, mereka mengoperasikan dua unit bus Maxi Miracle Single Deck dengan ketinggian 3,85 meter. Ternyata, belakangan bus yang termasuk kategori High Deck itu menjadi populer karena bagasi bawahnya cukup untuk memuat sepeda motor.

Nah bagaimana dengan bus Highlander versi terbaru dari Karoseri New Armada ini? Menurut Opy, konsepnya tetap sama, terbagi ke dalam kelas yang berbeda dalam satu bus, satu kelas setara Super Eksekutif, untuk bus di Pulau Jawa, khusus ada di lantai bawah. Di lantai bagian atas ada satu kelas eksekutif. Hanya saja ada perbedaan tarif untuk posisi yang paling depan. Penumpang yang ingin menikmati sensasi naik bus double-decker di kursi paling depan, harus merogoh kocek lebih dalam.

Bagi Karoseri New Armada membuat bus double-decker untuk PO. Primadona dan digunakan sebagai bus antar kota menjadi pengalaman perdana mereka. Menurut Manager Produksi Kendaraan Khusus Karoseri New Armada, Indra Gunawan, mereka membuat desain bus Highlander yang terbilang baru. Meski dari sisi eksterior bus terlihat kemiripan desain dengan model Highlander, namun Indra menyebut, tim desainer Karoseri New Armada mengembangkan model baru. “New Armada sudah terbiasa dengan custom,” ujar Indra singkat.

“Kaca bawah mengimbangi bentuk front panel yang dimodifikasi dari unit pertama (bus double-decker) Paradise. Sedangkan kaca atas dibuat dengan pertimbangan mengkuti bentuk supaya lebih pantas dan enak dilihat dari depan,” kata Indra menjelaskan desain bagian depan.

Jika kita mengamati bagian depan dan belakang, bus Highlander akan terlihat tinggi dari keadaan yang sebenarnya. “Saya memilih membuat bus di New Armada karena tinggi bus 4 meter, jadi untuk masuk kapal lebih aman,” kata Opy Sanda menjelaskan.

Aksen ornamen samping berwarna silver yang memanjang mulai di belakang pintu depan hingga pertengahan bodi bus di perbatasan kaca lantai atas dari jauh terlihat menarik. Sayangnya jika dicermati lebih dekat, kesan menggelembung akan jelas terlihat. Padahal sejak mengembangkan versi Paradise dan Highlander untuk bus kota, tampak samping dan tampak depan model keduanya relatif sederhana dan terlihat ramping.

Highlander versi bus antar kota yang dimulai oleh PO. Primadona membangkitkan semangat Karoseri New Armada untuk berkompetisi dengan karoseri-karoseri lain. Menurut Indra, walaupun berbasis model sebelumnya, pengembangan Highlander untuk antar kota ini menjadi pengalaman berharga untuk mereka. Sejauh ini Karoseri New Armada telah membuat sembilan bus double-decker yang sudah beroperasi di PT. Transjakarta. “Untuk yang paham produk New Armada pasti tahu deh, dimana titik-titiknya,” kata Indra merujuk pada perkembangan model Highlander milik PO. Primadona. (naskah : mai/foto-foto : dok Karoseri New Armada/istimewa)